Is de compressie verhouding van een 1000cc tweecilinder anders als bij een 1000cc 4 cilinder?
Waarom? en hoe bereken of beredeneer je dat?
1.1K
1.1K keer bekeken
Geef jouw antwoord
Het beste antwoord
De compressieverhouding is afhankelijk van de boring en de slag van de zuiger / cilinder. door het maximale volume in het onderste dode punt (ODP) door het minimale volume in het bovenste dode punt (BDP) te delen, krijg je de compressieverhouding.
Het dode punt is daar waar de zuiger van richting verandert, dus van neergaand naar opgaand gaat.
Zoals je ziet heeft de compressieverhouding niets met het aantal cilinders te maken. Wel zul je een ander karakter kijgen met een 2 cilinder dan met een 4 cilinder.
Het dode punt is daar waar de zuiger van richting verandert, dus van neergaand naar opgaand gaat.
Zoals je ziet heeft de compressieverhouding niets met het aantal cilinders te maken. Wel zul je een ander karakter kijgen met een 2 cilinder dan met een 4 cilinder.
Verwijderde gebruiker
16 jaar geleden
Andere antwoorden (2)
Kun je zelf berekenen:
Cylinderinhoud = Boring x Boring x Slag x Pi / 1000
Inhoud Verbrandingsdeck
Inhoud Deckheight = Boring x Boring x Deckheight x Pi / 1000
Compressieverhouding = (Cylinderinhoud + Inhoud Deckheight + Inhoud Verbrandingsdeck) / (Inhoud Deckheight + Inhoud Verbrandingsdeck)
Boring = de diameter van de cylinderbus
Slag = het aantal mm dat de zuiger naar beneden maakt
Verbrandingsdeck = de inhoud van de verbrandingskamer in de cilinderkop
Deckheight = de speling tussen bovenkant zuiger en rand cilinderbus/kop
Cylinderinhoud = Boring x Boring x Slag x Pi / 1000
Inhoud Verbrandingsdeck
Inhoud Deckheight = Boring x Boring x Deckheight x Pi / 1000
Compressieverhouding = (Cylinderinhoud + Inhoud Deckheight + Inhoud Verbrandingsdeck) / (Inhoud Deckheight + Inhoud Verbrandingsdeck)
Boring = de diameter van de cylinderbus
Slag = het aantal mm dat de zuiger naar beneden maakt
Verbrandingsdeck = de inhoud van de verbrandingskamer in de cilinderkop
Deckheight = de speling tussen bovenkant zuiger en rand cilinderbus/kop
Verwijderde gebruiker
16 jaar geleden
Heb even voor je gekeken op internet:
Yamaha r1 uit 2009:
998cc 4 cilinder met een compressieverhouding van 12,7:1
Ducati 1098 uit 2009:
1099cc 2 cilinder met een compressieverhouding van 12,5:1.
Hieruit zou ik concluderen dat het aantal cilinders niet uit maakt.
Yamaha r1 uit 2009:
998cc 4 cilinder met een compressieverhouding van 12,7:1
Ducati 1098 uit 2009:
1099cc 2 cilinder met een compressieverhouding van 12,5:1.
Hieruit zou ik concluderen dat het aantal cilinders niet uit maakt.
Verwijderde gebruiker
16 jaar geleden
Deel jouw antwoord