wat is het verschil tussen een tuibrug en een hangbrug?
5.3K
5.3K keer bekeken
Heb je meer informatie nodig om de vraag te beantwoorden? Reageer dan hier.
Geef jouw antwoord
Het is niet mogelijk om je eigen vraag te beantwoorden Je mag slechts 1 keer antwoord geven op een vraag Je hebt vandaag al antwoorden gegeven. Morgen mag je opnieuw maximaal antwoorden geven.
Antwoorden (1)
Tuibrug
Een tuibrug lijkt op een hangbrug. In beide gevallen hangt het wegdek aan (meestal) twee pylonen. Het verschil zit hem in de kabels, waaraan het wegdek (brugligger) hangt. Bij een tuibrug is ieder van deze span- of tuikabels direct aan de hoge pyloon bevestigd, bij een hangbrug aan een draagkabel die van pyloon naar pyloon loopt.
Daarom kan een tuibrug ook met één pyloon uitgevoerd worden, zoals bijvoorbeeld de Prins Clausbrug in Utrecht. Een enkele keer heeft een tuibrug maar één tuikabel aan iedere zijde van de pyloon.
Voor een heel lange brug kunnen meer pylonen gebuikt worden. De Rio-brug, die met een overspanning van 2.252 m bij Patras de Peloponnesos met het Griekse 'vasteland' verbindt, heeft er vier (tot 65 meter diep onder water en nog 160 meter erboven).
De tuibrug is al rond 1800 bedacht. De eerste Nederlandse tuibrug, die bij Tiel de Waal overspant, is uit 1975. De tuien werden toen in beton uitgevoerd, bij latere bruggen in staal.
Wanneer het wegdek als een plank op pijlers ligt spreken we (meestal) van een liggerbrug.
(Lees meer...)
Een tuibrug lijkt op een hangbrug. In beide gevallen hangt het wegdek aan (meestal) twee pylonen. Het verschil zit hem in de kabels, waaraan het wegdek (brugligger) hangt. Bij een tuibrug is ieder van deze span- of tuikabels direct aan de hoge pyloon bevestigd, bij een hangbrug aan een draagkabel die van pyloon naar pyloon loopt.
Daarom kan een tuibrug ook met één pyloon uitgevoerd worden, zoals bijvoorbeeld de Prins Clausbrug in Utrecht. Een enkele keer heeft een tuibrug maar één tuikabel aan iedere zijde van de pyloon.
Voor een heel lange brug kunnen meer pylonen gebuikt worden. De Rio-brug, die met een overspanning van 2.252 m bij Patras de Peloponnesos met het Griekse 'vasteland' verbindt, heeft er vier (tot 65 meter diep onder water en nog 160 meter erboven).
De tuibrug is al rond 1800 bedacht. De eerste Nederlandse tuibrug, die bij Tiel de Waal overspant, is uit 1975. De tuien werden toen in beton uitgevoerd, bij latere bruggen in staal.
Wanneer het wegdek als een plank op pijlers ligt spreken we (meestal) van een liggerbrug.
Verwijderde gebruiker
13 jaar geleden
Deel jouw antwoord
Het is niet mogelijk om je eigen vraag te beantwoorden Je mag slechts 1 keer antwoord geven op een vraag Je hebt vandaag al antwoorden gegeven. Morgen mag je opnieuw maximaal antwoorden geven.