Wordt het binnenin een geparkeerde auto in de winter, als het vriest, kouder dan erbuiten?

De auto is door zijn isolatie, als het 's nachts erg koud geweest is, kouder dan de buitenlucht als het overdag iets minder koud is.
De auto past zich dus langzamer aan de temperatuurverandering aan.
In de auto waait het doorgaans niet dus van een chillfactor is in de auto geen sprake, zolang je zo handig bent de verwarmingsblower pas aan te zetten als de motor al warm is.
Zet je meteen de blower aan , dan bevriest je adem stante pede en slaat op de ruiten neer.
Bij het rijden met een nog koude motor en schone ruiten is dat beslaan een potentieel gevaar, omdat het BINNEN
beslaat.
Door de ruiten te bewerken met antivries, meestal isopropanol, verdampt deze snel door de (rij)wind en zorgt dat je ruit NOG veel kouder wordt dan de omgeving, zowel in als buiten de auto.
Het is immers geen isolerend dubbel glas.
(de voorruit bestaat wel uit twee glaslagen met daartussen een kunststof, maar het isolerend vermogen is minimaal omdat het materiaal op materiaal is, zonder lucht of gas tussen de ruitlagen.)
Ga je dan ook nog rijden en sproeien met de isopropanol uit je spoeiinstallatie dan kan je ruit ZEER koud worden, voordat de verrwarming op gang gekomen is.
Bovenstaande situaties kunnen er voor zorgen dat het tijdelijk in de auto kouder is dan er buiten.