Hoe kan het dat een auto een helling oprijdt zonder gas te geven?

Iedere auto kan bepaalde hellingen oprijden zinder gas te geven, dit doet hij dan op zijn compressie dit is de druk die hij opbouwd met draaiende motor en als hij dan in de versnelling staat rijd hij zonder gas te geven de helling op.

Als de auto veel ouder word en veel kilometers gereden heeft neemt de compressie af en zal hij ook minder of zelfs helemaal niet meer dezelfde helling op kunnen rijden zonder gas te geven!!!

vooral bij diesel auto's is dit mogelijk, omdat je daar hele hoge compressies voor gebruikt. benzine auto's willen meestal afslaan als ze in een versnelling zitten en je geen gas geeft. tenzij je super gevoel hebt voor de koppeling!

Ik zie nog een andere verklaring.
Turkije is een veel bergachtiger en glooiender land dan een rivierenland als Nederland.
Daarom is het mogelijk dat je in feite aan een langdurige afdaling bezig bent, en in die afdaling is een kleine glooiing naar boven, dan kan je nog steeds de vaart van de eerdere afdaling gebruiken.

Iets dergelijks merkte ik op de fiets afdalend van Mondschau naar Vaals.

Het kan zijn (als het geen automaatbak auto is) dat de weg toch naar beneden loopt maar het landschap de illusie geeft dat de weg omhoog loopt.
dit komt vaak voor.
Het is soms heel lastig te schatten of een weg omhoog of naar beneden loopt.
iedereen met ervaring in het rijden in bergen kan dit beamen.

Iedere auto heeft ook bij stationair toerental een bepaald vermogen, hoe groter de motor hoe groter dat vermogen.
Afhankelijk van dat vermogen kan een auto zonder het stationair toerental te verhogen (gas te geven) een lichte helling oprijden.
Daarbij zijn van belang hoe veel vertraging er in de eerste versnelling zit en hoeveel vermogen die motor heeft.
Dieselmotoren hebben vaak een hoog vermogen bij laag toerental die zullen dus een steilere berg op kunnen zonder af te slaan.

Een helling oprijden kost energie. Die energie wordt verkregen uit de brandstof. Als een automotor stationair draait, verbruikt hij een beetje brandstof die een bepaalde energie levert. Niet alle energie (brandstof is nodig om een motor stationair te laten lopen. Populair gezegd is er nog een beetje energie over en die wordt in dit geval benut om een kleine helling op te rijden.
Met een automaat kun je dat heel goed simuleren. Als ik voor een stoplicht sta en de versnelling staat in zijn neutraal, het stoplicht gaat op groen, dan zet ik de versnelling in zijn drive en huppekee, den auto gaat vooruit, zonder dat ik het gas pendaal aangeraakt heb. Het zou kunnen (ik ben daar niet zeker van) dat zodra de motor enigzins belast wordt, het rendement van de motor ook nog een beetje groter wordt.
Bij dieselmotoren ligt het koppel ietsje hoger, ook in dit laag toeren bereik en dus zal het voor een diesel iets makkelijker gaan. Wordt de helling wat steiler, dan zal de motor op een gegeven moment stoppen (afslaan).

Kan niet, volgens mij hou je ons voor de gek