Waarom strooien we in de winter zout i.p.v. zand op de wegen?

Omdat zand het zoab dicht laat slibben en het zand komt in het riool terecht.

Toegevoegd na 2 minuten:
Anders gaan we overschakelen op zand, al is dat natuurlijk niet ideaal want dat stroomt nadien allemaal mee in de riolering.

Het zout heeft meer effect! Het zout vreet de sneeuw en het ijs kapot als er veel gereden wordt!
Als er niet gereden wordt dan heeft ook zout geen effect.

In de scandinavische landen strooien ze vaker zand over de pas gevallen sneeuw! Omdat het niet veel zin heeft om telkens de weg schoon te maken en met zout te strooien omdat er toch weer veel sneeuw valt, en daar draait het leven gewoon door!

Alleen hebben wij in NL nog te weinig ervaring met extreem veel sneeuw en gladheid!
Nederlanders zijn over het algemeen te haastig en zenuwachtig om goed met gladheid en sneeuw om te gaan!

Het zout verdwijnt zelf weer en het laat het sneeuw ook nog is smelten, twee vliegen in een klap toch?

Zand daar in tegen neutraliseert alleen, en naarmate er steeds meer moet worden gestrooid moet het zand ergens heen, je moet het zo zien:


Dit is alleen maar een voorbeeld hoor:
het sneeuwt al een week, er moet iets gebeuren.

De ene weg wordt bekleedt met zout, genoeg zout zodat al het sneeuw smelt. Het zout smelt zelf ook, de weg is weer begaanbaar.

Zand daar in tegen:

De weg wordt bekleedt met zand, er wordt precies genoeg neer gestrooid zodat het sneeuw wordt geneutraliseerd. Ook deze weg is nu weer begaanbaar.

Het is een week later, ook deze week heeft het weer gesneeuwd.

De eerste weg krijgt opnieuw een pekel behandeling en is weer schoon

De 2de weg zit nu met sneeuw van 2 weken, en ook nog is zand. Op gegeven moment kan dit niet meer, straks ligt er 1 meter sneeuw, dan ligt er een hele zand en sneeuw berg, daar zakt een auto echt in weg.

Snap je het nu een beetje?

Pekel is inderdaad slecht voor het milieu, maar zand gaat niet weg, dit hoopt op.

In hete landen kan het wel, als er heel weinig sneeuw(Dan bedoel ik vooral het gladde ijs, net genoeg om er iets aan te moeten doen) valt kan het best.

Toegevoegd na 2 minuten:
1 meter sneeuw zal wel meevallen, maar dit kan aardig ophopen als dat moet worden geneutraliseerd.

Met dun ijs kan het overigens wel gewoon, mits het niet hard sneeuwt. En niet te lang, zodat je toch weer last krijgt van sneeuw, dan is het niet meer zo handig..

Pekel helpt langer dan zand.
Als je zand strooit en het gaat daarna weer sneeuwen dan wordt de weg weer even glad als voor het strooien.
Als je pekel strooit nadat de ergste sneeuw is weggeschoven of geveegd, dan kan het daarna wel weer gaan sneeuwen maar zodra je daar over gaat rijden zorgen de druk en de pekel dat de sneeuw smelt en heb je weer een redelijk stroeve weg.

Zout water heeft een lager stolpunt (vriespunt) dan gewoon water dus als het ijs/sneeuw smelt, en dus vermengt met het het zout en dan vriest het niet meteen op als de wegdektemperatuur nog beneden nul ligt.

Het vriespunt van gezout water is natuurlijk afhankelijk hoeveel zout er in zit, maar ik schat dat het ommenabij de -4 graden ligt.

Toegevoegd na 2 minuten:
Zand strooien helpt ook, dat maakt het wegdek stroever. Alleen als daar weer een laagje ijs op komt dan is dat effect meteen weg daarom is zout beter.

Zout of pekel vermengd met ijs/sneeuw verlaagt het vries/smeltpunt van ijs. Daardoor gaat ijs en sneeuw onder 0 graden celsius smelten en veranderen deze in water en kan datwater wegvloeien..

Toegevoegd na 3 uur:
Dus geen of minder gladheid