Hoe snel rijdt een taxiënd vliegtuig?

Wat heeft de vraagsteller aan hoe hard tie maximaal kan?

Ik heb het grootste deel van mijn werkzame leven gesleten in de grote burgerluchtvaart.
'fremar' noemt nu even apart één getal dat echter wel een maat der dingen blijkt te zijn. Over taxisnelheden is namelijk niet zo heel veel vastgesteld, en het onderwerp is anderzijds juist op de grootste luchthaven van Nederland van belang omdat je bij wijze van spreken in Haarlem Schalkwijk landt en daarna naar het Amsterdamse hoekje van de Haarlemmermeerpolder (met relatief een slakkengang) rijdt. Veel Nederlanders hebben het al eens meegemaakt.
Door het warm worden van de banden kan de veiligheid in het geding komen als je met een zwaar vliegtuig (veel brandstof voor een lange vlucht) eerst een groot stuk moet rijden alvorens de startaanloop te beginnen. De banden van auto's kunnen er tegen dat er lang doorgereden wordt. Vliegtuigbanden niet!
Vliegtuigen zelf zijn inderdaad ook niet gebouwd om mee te rijden (daar heb ik als langjarig (nu ex-)brevethouder zelf voldoende wetenschap van) en de achtergrond mag duidelijk worden als de vraagsteller en de belangstellende medelezer het zeer lezenswaardige Nederlandstalige artikel dat als bron vermeld is leest. Dus de vermelde geadviseerde maximum snelheid is op dit gebied een van de weinige aanknopingspunten. In het artikel is te lezen dat trager rijden soms al als hinderlijk voor de voortgang van het (rijdend) luchtverkeer wordt gezien. Met de bronvermelding erbij is dit een van de weinige enigszins harde cijfers die je kunt noemen; er wordt niet op geverbaliseerd. Het antwoord van han123 is formeel iets meer to-the-point, maar met de bron van fremar kom je veel meer aan de weet.