Word het echt -45 graden in bagageruim van een vliegtuig?

Nee.
Als een weekendtas toevallig dicht bij de deur (luik) van een bagageruim ligt, dan zou het daar licht kunnen vriezen. De isolatie van de wand is daar namelijk niet zo effectief, net als bij aluminium kozijnen in een huis, dus je krijgt een plaatselijk vrij koude plek.
Maar -45 wordt het echt niet! Gemiddeld een graad of +5 tot +15.

Dat het luchtdicht is, betekent niet dat de koude niet **door geleiding** binnen kan komen (eigenlijk is het trouwens juist ‘warmte’ die naar buiten weglekt).

Als het in een bagageruim zeer koud zou kunnen worden, dan zou de vloer van de reizigersruimte zo koud worden, dat het vocht uit de uitgeademde lucht op de vloer zou neerslaan: je zou met een doorweekte en zelfs bevroren vloerbedekking aankomen.

Wat wél zeer koud wordt is de buitenhuid van het vliegtuig, en daarom zit die aan de binnenkant overal goed ingepakt met koude-isolerende “dekens”, die bovendien vochtwerend ingepakt moeten zijn omdat er anders vocht in die dekens neer gaat slaan (want de buitenkant van die dekend wordt dus vrij koud). Aluminium is een zeer goede warmte- (en dus ook koude-) geleider!
De lucht in de cabine wordt voortdurend geventileerd en aangevuld met verse lucht van buiten, en de af te voeren lucht wordt naar buiten gedoseerd door een klep die in de buitenhuid zit naast of onder een van de bagageruimen. Dat kan, omdat de lucht rond de bagageruimen als verbruikte lucht uit de passagierscabine afkomstig is, en een kleiner deel van de ventilatie van de cockpit en de ruimten waar computers en elektrische apparatuur met lucht gekoeld worden.

Als de buitenhuid aan de binnenzijde niet van isolerend dekens is voorzien, zou daar voortdurend vocht op neerslaan en dat gaat weer ontdooien als het vliegtuig daalt voor de landing. Het vliegtuig zou door vochtophoping ook steeds zwaarder worden.
Wanneer het isolatiemateriaal slordig is aangebracht, kan het tijdens de daling ook uit het plafond van het vliegtuig gaan druppelen. Dat is dus tijdens de vlucht bevroren condensvocht dat ineens ontdooit omdat de buitenhuid een stuk warmer is geworden.

Zie ook http://www.goeievraag.nl/vraag/vervoer/vliegtuigen/overleven-bagageruimte-vliegtuig.453054