Als een vliegtuig naar precies de andere kant van de wereld vliegt, maakt het dan uit via welke kant ie gaat?

Om je vraag heel simpel te beantwoorden, ja dat maakt uit in verband met eerder genoemde uitwijk mogelijkheden, die zijn boven de stille oceaan nu eenmaal minder voor handen dan boven het oostelijk halfrond. Dus als er een rechtstreekse route zou bestaan naar Nieuw Zeeland zou deze eigenlijk altijd via Azie gaan. Echter deze route bestaat niet.

In de praktijk vlieg je altijd met 1 of meer tussenstops naar Nieuw Zeeland. En om dan nu al het geleuter over straalstromen maar even te ontkrachten: Een vliegtuig weet precies waar hij gaat landen of daar nou een straalstroom ligt of niet, die route wordt elke dag gevlogen en gaat praktisch altijd via dezelfde route. Alleen als je mazzel hebt en het rustig is in het luchtruim kun je een andere route/hoogte aanvragen. Een straalstroom is leuk als je em mee hebt, maar je mag hem niet meenemen in je brandstofberekening. Als je hem mee hebt is dat mooi, dat scheelt tijd en brandstof, als je em tegen hebt moet je zorgen dat je op een andere hoogte gaat vliegen en moet je waarschijnlijk je reserves aanbreken. Maar het is altijd van te voren bekend waar een vliegtuig gaat landen (ook wel makkelijk voor de passagiers)
Reden waarom 90% van de mensen via Azie naar Nieuw Zeeland vliegt zit vooral in de prijs, er is een hoop concurrentie op de route van Europa naar Azie dus daar zijn goedkope tickets beschikbaar. Het laatste stuk van Azie naar NZ is duurder, maar dat merk je niet als je je ticket in 1 keer koopt.
Je kunt ook best een ticket via Amerika of Canada kopen, via Vancouver en LA wordt ook een hoop op Australie/NZ gevlogen maar dit zal bijna altijd duurder zijn. Qua afstand is het bijna om het even. +/- 20.000km