Waarom vliegt een vliegtuig op kerosine en bijv. niet op bezine of diesel?

Ik kan zo'n beetje alle antwoorden van hierboven redelijk afschieten. (ik werk met de apparaten, dus ik weet het)
Het goede antwoord in ieder geval: De reden waarom vliegtuigen op kerosine liegen is omdat kerosine goedkoper is. ($1,92 per gallon op dit moment, zie bron)

Een gasturbne (vliegtuigmotor) draait op bijna alles wat enigszins betrouwbaar aangevoerd kan worden; slaolie, benzine en diesel werken even goed.
De calorische waarde van zowel kerosine als benzine als diesel ligt op ongeveer hetzelfde getal per kilo (een vliegtuig tankt in kilo's), dus dat maakt niet uit. Kerosine is bijna hetzelfde als diesel, alleen wat simpeler. Qua roetuitstoot maakt dat dus niet uit (vliegtuigen stoten wel veel minder roet uit, maar dat komt door een veel efficientere verbranding).
Het probleem van waterstof is dat het per kilo erg veel ruimte inneemt (en je dus heeeeele grote brandstoftanks nodig hebt, want je tankt nog steeds per kilo) en dat die tanks onder erg grote druk staan, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden (bij botsingen bijvoorbeeld - een auto op waterstof neemt misschien 20 kilo mee; een beetje vliegtuig 70 ton). Maar op zich zou dat technisch wel mogelijk zijn, alleen erg duur en lastig dus.
Mocht je overigens een niet al te kieskeurige auto hebben, dan kan je (mits je natuurlijk netjes de accijns zelf overmaakt) zonder problemen 1 op 1 diesel en kerosine met elkaar mengen. Doet je auto het prima op, en is dus goedkoper. (als je die accijns vergeet te betalen, waar je een boete voor kan krijgen)