Hebben vliegtuigen crash beacons aan boord?

Het antwoord is een duidelijk ja. Het is verplicht een 406 MHz. ELT (emergency locator transmitter) aan boord te hebben.

Ik ging op zoek naar deze informatie en vond het document dat ik hieronder als link aangeef. Dat is op de website van Cospas-Sarsat een internationale organisatie die zich bezighoudt de systemen die redding mogelijk maken, dus de bakens, de satellieten en zo.

Gemakshalve ging ik ervanuit dat het vliegtuig van Air France geregistreerd staat als een Frans vliegtuig, dus zocht ik in het gelinkte document naar France als zoekwoord.

Resultaat onder meer:
___Citaat_______________________________________
Carriage of beacons is mandatory for all aircraft covered by ICAO international regulations.

It is also mandatory for all domestic aircraft to carry 121.5 or 406 MHz beacons.
From 1 March 1995 new commercial aircraft must be equipped with second generation
beacons (i.e. meeting the requirements of technical specification: EUROCAE ED62)
operating on 406/121.5 MHz or 121.5/243 MHz or 406/243/121.5 MHz.
________________________________________________

Waaruit dus ondermeer blijkt dat de ICAO regels heeft opgesteld over dit soort zaken. Het is echter heel erg moelijk gebleken om de juiste regelgeving ook daadwerkelijk te vinden op http://www.icao.int dus ik heb geen duidelijk zicht op de vraag in hoeverre sommige landen er niet in geslaagd zijn deze regel af te dwingen. Ik las namelijk iets over de Bahama's, waar luchtvaartmaatschappijen zich kennelijk niet aan deze regel dienen te houden.

Voor belangstellenden, de tweede link gaat over ELT's en dat soort bakens, alleen deze is wel in het Engels.

Toegevoegd op 02-06-2009 02:00:03
Kleine toevoeging: Ik vermoed dus dat de ELT wel aanwezig is, maar niet functioneert of defect geraakt is bij dit Air France toestel, anders waren er vast wel uitspraken geweest over de vermoedelijke lokatie waar nu specifiek gezocht zal worden naar overlevenden en / of wrakstukken.

Toegevoegd op 02-06-2009 13:45:37
Nog een aanvulling dan: De bakenapparatuur die aan de flight data recorder en / of de cockpit voice recorder is verbonden is ook verplicht, maar volgens mij gaat het daar om een veel minder sterke zender die voornamelijk bedoeld is om op korte afstand de recorder zelf terug te kunnen vinden om de oorzaak van het ongeval te achterhalen.