Welk systeem gebruikt Connexxion om te bepalen waar de bus is?

Bij een automatische halteafroep zorgt een RTTIS-systeem voor het afroepen van de volgende halte. De chauffeur stelt van tevoren in welke serie haltes afgeroepen moet worden. Soms gebeurt dit apart voor het halteafroepsysteem, en soms is het gekoppeld aan andere apparatuur die het rit-, lijn- of dienstnummer voert.

Bij Connexxion verzorgt Marion Jager de stem van de automatische halteafroep en de meldteksten in de bussen, treinen en trams. In de bussen is daartoe het communicatiesysteem InfoXX ingebouwd. Dit zorgt er onder andere voor dat het chipkaartsysteem, de displays en de halteafroep geregeld worden. Het Regiecentrum Openbaar Vervoer (ROV) in Utrecht volgt de uitgevoerde dienstregeling via de boordcomputer en kan zo van ieder voertuig zien waar het zich bevindt en of het op tijd rijdt.

Het systeem heeft een aantal manieren om te "weten" wanneer het welke omroep moet afroepen:
- gereden afstand, bijvoorbeeld gemeten via het aantal as-omwentelingen
- gps
- een baken, zoals een lus of korteafstandsradio.

Voor de plaatsbepaling van Connexxion wordt primair GPS gebruikt. Bij storing of geen bereik wordt als backup via de wielen de afstand tussen haltes gemeten en kan op die manier toch vrij nauwkeurig worden bepaald wanneer de bus bij de volgende halte zal zijn.