Waarom hebben (bijna alle) passagierstreinen ramen met ronde hoeken?

Weet wel dat hoe hoger de dynamische belasting en het toegepaste materiaal, de hoeken van uitsparingen in plaatmateriaal ronder moeten worden om scheuren in het materiaal te voorkomen. Voor treinwagons wordt veel staalplaat gebruikt, terwijl bussen o.h.a. een aluminium of glasvezel carrosserie hebben. De laatste materialen kunnen een veel kleinere radius in de hoeken van een raamuitsparing toepasen en toch binnen de marges te blijven om te voorkomen dat op er den duur scheuren in de hoeken optreden.