Waarom worden er op Utrecht Centraal een aantal perron nummers overgeslagen?

Het Utrechtse Centraal Station kent 14 sporen die grenzen aan perrons: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 18 en 19. Er zijn twee sporen, 10 en 13, die niet grenzen aan een perron. Merkwaardig is 16/17. Hier ligt maar één paar rails, maar we hebben twee nummers nodig om van spoor/perron 15 naar spoor/perron 18 te komen. Nog vreemder is spoor 6. Dit bestaat in werkelijkheid niet.

Het oude spoor 6 was een klein kopspoortje. Hier werd de wissellocomotief, voor de treinen uit Rotterdam die doorgingen naar Groningen, geplaatst. Het was dus een kort zijspoortje, zoals in Zwolle nog bij spoor 4 is.

De uitleg van de Nederlandse Spoorwegen over de merkwaardige nummering is: 'Alle rails die op Utrecht Centraal liggen hebben een nummer. Dit is noodzakelijk voor de Verkeersleiding die verantwoordelijk is voor de 'sporenbehandeling'. In het verleden waren bij spoor 6 ook rails, maar die zijn later dichtgemaakt. Voor de rails met de nummers 16 en 17 geldt dat buiten de perronoverkapping deze rails zich in tweeën splitsen, daarom bestaan deze uit twee nummers.'