Wat is het voordeel van een smalspoor baan zoals je die nog tegenkomt in bijvoorbeeld Oostenrijk?

Puur hypothetisch, maar misschien dat als ze over een berg moeten, hoeven ze een smaller stukje uit te hakken waar ze de rails moeten leggen.

Smalspoor betreft een railsafstand van ongeveer 700 mm, waar breedspoor 1 meter is. Een breder spoor is een stuk stabieler. Daarom is de snelheid op smalspoor aangepast.

Smalspoor is goedkoper aan te leggen en de boogstralen (zeg mar de kromming van de rails) zijn veel kleiner waardoor het makkelijker is in de bergen. Er zijn dus kortere bochten mee te maken.

Je geeft aan dat het een hoop gedoe is. Dat heeft niets met smalspoor te maken, maar met enkelspoor. Je moet dus heen én terug over dezelfde lijn en elkaar dus passeren. Dubbelspoor zou dit oplossen, maar die ruimte is er vaak niet in de bergen waar je dit type vaker ziet.

Het was ook een kwestie van afspraken maken. Met de internationalisering en aansluiting van treinen tussen landen was het op een gegeven moment wel nodig om tot een eenheid te komen. Ander moet je de wielen steeds verwisselen of omzetten. Ik geloof dat dat ergens in Spanje nog voorkomt of kwam.

Internationaal wordt er in Europa daarom met hetzelfde type spoor gewerkt op doorgaande trajecten.

Neemt minder ruimte in;)