Stel je hebt een dubbeldekker trein, als iedereen gaat trappen, komt hij dan vooruit?

Ik snap niet waarom het gewicht van de trein van belang is. De trein hoeft niet te worden opgetild, alleen in beweging te worden gebracht. Het enige dat je met het gewicht kunt berekenen, is de versnelling die je de trein kunt geven.

Het gewicht van de trein is toch wel redelijk van belang voor de wrijving die het op de rails uitoefend. We kunnen de locomotief wel achterwege laten (immers men wil de trein fietsend voortbewegen), dat scheelt weer een paar ton. Als we dezelfde snelheid als de originele trein willen bereiken, zou men het vermogen van 4,6MW en 260KN trekkracht kunnen overwegen te evenaren... ;-)

@domtic, het gewicht is inderdaad van belang voor de wrijving. De wrijving is ruwweg evenredig met het gewicht. Zolang we de evenredigheidsfactor niet kennen, zegt het gewicht echter niets. Voorbeeld: een maglev-trein van een paar honderd ton is door één persoon in beweging te brengen. Vraag niet wat de versnelling is, maar je krijgt hem in beweging - simpelweg omdat de wrijving vrijwel nul is. In gewichtsloosheid (trein in een baan om de zon) zou zelfs een peuter de trein in beweging krijgen, met alleen zijn pink. -- Die 4,6 MW - hmm, een mens kan zo'n 350 W bij elkaar fietsen. Dus drie personen per kW, drieduizend personen per MW. Voor 4,6 MW zijn dus ruwweg 14 duizend personen nodig. Aan de andere kant: de loc werkt vrijwel nooit op vol vermogen. Laten we aannemen dat 10% van het maximumvermogen voldoende is. Dan kun je volstaan met 1400 personen.

Of die 10% niet wat weinig is... maar goed, hij moet eerst maar in beweging komen... Hoeveel kN (Nm) levert een mens?

Met de juiste overbrenging levert een mens een GN.