waarom wordt mijn onderhoudsvrije accu heet van mijn motorfiets is dat normaal?

Dan zou je even met een universeelmeter de laadspanning moeten meten: dan meet je bij stationair draaiende motor de spanning op de accuklemmen dit zal rond de 13V moeten zijn. als je dan het motortoerental verhoogt dan zal de spanning iets hoger worden, dit mag echter niet veel hoger dan zo'n 14,5 V zijn. Is dit wel het geval dan weet je dat je spanningsregelaar stuk is.

Hoi,hitte duid bij elektra vaak op te dunne draden of kortsluiting of overbelasting..
Zitten je accupolen goed vast(invetten met zuurvrije vaseline)? Kijk of er ergens iets verkeerd is aangeslotenj of vaak via iets geleidends (zoals je tank en'n bloot liggend +stekkertje of draad sluiting maakt met je frame de min of massa ! Stekkertjes goed schoonmaken met contactspray,koperborsteltje en wd40 en controleren op geod vast zitten en goed kontakt maken,isolatie kontroleren en bij stekkertjes dikte draad visueel kontroleren op draadbreuk van de strengetjes koperdraad,doormeten bij twijfel op goede verbinding
Denk niet dat je spanningsregelaar/gelijkrichter kapot = want dan gaan er vaak heel wat 12volt componenten mee vanwege te hoge spanning
Er zit ergens een lek stroom en dat moet je vinden !
Vaak kan je ook oxydatie of vocht zien bij de veroorzaker !
Succes!

Groet Simon

Ik kan het niet beter verwoorden zoals TDI power hier antwoord.EEn batterij die warm word is normaal bij het laden , maar heet worden mag ze zeker niet.