Hoeveel neemt de druk in een fietsband toe wanneer je fietst?

Bij een auto moet je de bandenspanning bij een bepaalde temperatuur meten. In Nederland staat er meestal bij dat je de meting bij koude banden moet doen. Dat is belangrijk omdat een autoband door het rijden warm wordt, en door het warm worden neemt de luchtdruk in de band (de bandenspanning) toe.

Als ik dus mijn autoband oppomp tot 2.1 bar bij koude band, ik ga een half uur rijden met een snelheid van 80 km/u, en ik meet direct daarna opnieuw de bandenspanning - dan zal ik een druk meten die meetbaar hoger is dan de 2.1 bar die ik aan het begin had.

Hoe groot is dit effect bij een fietsband?

Stel dat ik mijn fietsband oppomp tot 4.5 bar bij koude band. Als ik nu een half uur ga fietsen met een snelheid van 15 km/u, en ik meet direct daarna opnieuw de druk van mijn fietsband, welke druk zal ik dan ongeveer meten?

--  Ik heb een gewone stadsfiets.
--  Mijn fietspomp heeft een drukmeter, maar die is niet
      nauwkeurig genoeg om dit zelf te proberen.
 

Cryofiel

9 jaar geleden

in: Fietsen

2.1K

2.1K keer bekeken

9 reacties 9

• Deel op Facebook
• Deel op Twitter
• Deel op WhatsApp
• Delen

Poet

9 jaar geleden

Ik weet niet hoe & hoe hard je fietst maar ik vermoed dat het effect van zon en weersomstandigheden veel groter zal zijn

Poet

9 jaar geleden

Sorry je gaf aan hoe hard je fietst.

Poet

9 jaar geleden

Het stukje band dat het wegdek raakt, wordt enigszins afgeplat en zodra het contact met het wegdek over is, wordt de band weer rond. Door het draaien van het wiel is dit een constant proces. Door deze continue vervorming ontstaat de opwarming van de band. Ik zie echter iet snel info om dit proces kwantitatief beet te pakken.

Verwijderde gebruiker

9 jaar geleden

Fietsband heeft relatief een veel kleiner oppervlakte dan autoband en de diameter is ook relatief groter. Verschil zal dus niet zo groot zijn als die bij een autoband. Koop een digitale bandendrukmeter voor €6,- en ga de test doen!

Poet

9 jaar geleden

Er moet een model gemaakt van de warmteproductie per wieldraai. Dan van het aandeel daarvan dat richting bandenlucht gaat. Via PV=nRT krijg je de druktoename. Maar ook moet het warmteverlies naar buiten toe (convectie, zwarte straling) worden gemodelleerd om de evenwichtstemperatuur te vinden.

Poet

9 jaar geleden

Ik ga dat niet doen ;-) sorry

Cryofiel

9 jaar geleden

Het aantal omwentelingen per minuut is bij de fietsband kleiner, dus de warmteproductie per minuut is lager. De verhouding tussen oppervlak en inhoud is bij de fietsband groter dan bij de autoband, dus het warmteverlies per minuut is hoger. Het ligt daarom voor de hand dat de drukverhoging bij de fietsband lager zal zijn dan bij de autoband. Maar hoeveel lager? Dat vraag ik jullie dus af.

Verwijderde gebruiker

9 jaar geleden

Cryo,
Wees inventief en meet de temperatuur van de lucht in de band voor en na het fietsen en reken het drukverschil wat die temperatuurstijging bij gelijk volume zou veroorzaken uit ;-)

Cryofiel

9 jaar geleden

Tja... Blijft het volume gelijk? Hoe meet je de temperatuur? Als je het ventiel openzet, is de uitstromende lucht aanmerkelijk kouder dan de lucht in de band.

Heb je meer informatie nodig om de vraag te beantwoorden? Reageer dan hier.

Voeg reactie toe