De schakels van mijn fietsketting bewegen niet meer soepel, hoe kan ik dit verhelpen zonder de ketting eraf te halen?

een flesje rijwiel olie halen bij de lokale fietsenboer of bouwmarkt en op de ketting druppelen doet wonderen.

Je kan meestal bij het achterwiel tandwiel wel bij de ketting. Zet je fiets ondersteboven en laat de olie op de ketting druppelen terwijl je de trappers rond draait. Zo krijgt de hele ketting wat olie.

Toegevoegd na 4 dagen:
even een tweede mening gezocht, bij een fietsenbouwer:

Smeren
De toonbank bij de fietsenmaker zakt door van de teflonsprays, siliconensprays, waxen, olies enz in kleine potjes met grote namen en prijzen. Denk aan een parfumeriezaak en je snapt dat hier een diepe psychologische behoefte achter schuil moet gaan.

De aan een kettingsmeermiddel te stellen eisen zijn:

* Voldoende smerende werking, ook bij hoge belasting
* waterbestendig
* corrosiewerend
* vuilafstotend.

Mijn indruk van veel was- en sprayachtige smeermiddelen is dat de ketting van buiten wel mooi schoon blijft, maar niet gesmeerd wordt. Veel wasachtige smeermiddelen hebben een hekel aan water en spoelen weg of vormen een dikke prut. In een cynische bui vraag ik me af of de tegenwoordig veel kortere levensduur van de ketting en tandwielen niet ook aan de moderne smeermiddelen ligt. Als ik fanatiek ben kook ik de ketting uit in kettingvet, en de rest van de tijd regeert de oliespuit, met motor- of kettingzaagolie. Op echte kettingolie is natuurlijk ook niks tegen. mits het niet de dun is. Olie spaarzaam op de rollen opbrengen, en het teveel met een lap weer afvegen (nb een stadsfietsketting moet je niet alleen op de rollen maar ook nog tussen de scharnierplaten smeren). Voor ATB's die in het zand ploeteren is een droog smeermiddel ook als het niet zo goed smeert beter als een kleverige olie waar vooral schurend zand mee wordt vastgehouden. Zoek dan wel iets uit dat tegen Nederlandse regen kan, Amerikaans spul is daar vaak niet op ingesteld.