Hoe duur is het om je fietsketting te laten spannen/inkorten?

nou ik ben er geen 10 min mee bezig, als ik dan 5 euro vraag, dan reken ik 30 euro per uur, 3x het minimum loon.. voor 1x het minimum loon ga ik al met plezier naar mn werk.. je mag tegenwoordig al blij zijn dat je een baan hebt he.. maar ehh, ja stel me maar voor... lol

+ er is inderdaad nogal een verschil met een fietsenmaker en een zaak die fietsen verkoopt

ik heb heel wat verroeste meuk losgehaald zonder het kapot te draaien, en dan heb ik het over fietsen brommers uit de jaren 60/70, inclusief brommers die al 20+ jaar in een schuur hadden liggen roesten. verder stelde ik dus dat je niets hoeft te verwijderen, een kettingkast waar geen gat achterin zit om de ketting te spannen, haal je uit elkaar, de kanten van elkaar scheiden en je kan erbij..
beetje kruipolie op de spanners, achterwiel een beetje los onderwijl je de kruipolie laat werken, daarna neem je met een oud tshirt het losgekomen vuil/roest van de draad af, en draai je de moeren van de spanners voorzichtig LOS, en niet meteen strakker, eerst de weg van de minste weerstand, zo bescherm je je schroefdraad, gaat dit niet meteen, dan ga je 5 minuten wat anders doen! verder stelde ik dus dat er geen schakels uit hoefde, daar het de tandwielen zijn die beetje bij beetje slijten.
al met al is wat ik noem echt geen 10 minuten werk, tenzij je ervoor kiest om 10 minuten op de kruipolie te gaan wachten, en op kosten van de "klant" uit je neus gaat vreten.. Het inkorten van een ketting waar de ketting het probleem niet is, het vervangen van allerlei materialen, omdat het makkelijker is dan voorzichtig iets losdraaien, het smeren van een ketting terwijl je alleen gevraagd word hem te spannen........ wat jij nu beschrijft, bedoel ik dus met "opgelicht". afschrijving van ring/steeksleutels ... als je er netjes mee omgaat, kan je ze nog aan je achter-kleinkinderen geven, mijn eigen setje is bijna net zo oud als ik ben. vandaar dat ik zeg, meer dan 5 euro WERK is het echt niet, tenzij je inderdaad 60 euro per uur rekent voor zoiets simpels, en dan nog is het maar een 10tje.. een bus wd40 of kroon kruipolie kost ook maar 2/3 euro bij de action, en dat is genoeg voor 100 vastgeroeste moertjes.. dat is 2/3 cent per moertje, maar jij rekent waarschijnlijk 50 cent olie per moertje, en dan zit je inderdaad aan de 2 euro, een beetje ondernemer verzint op alles wel een lekkere marge.... als jij een fiets tegenkomt die dusdanig vastgeroest is, dat je het onmogelijk los krijgt zonder iets onherstelbaar kapot te draaien... dan mis je geduld, of vakmanschap, iets kapot draaien en dan vervangen is natuurlijk makkelijker dan voorzichtig werken.. helemaal als je per uur rekent, en marge op de onderdelen hebt, al dat extra werk verdient lekker.

Hier word uitgegaan van een oude jaren 70 herenfiets. Sinds de jaren 80 en 90 hebben de fietsen geen compleet gesloten kettingkasten meer. Als je werkelijk nog zo'n fiets hebt zou ik toch eens gaan kijken voor wat anders.

ja dat ook haelenaar, buiten dat, zon fiets koop je 2ehands voor een paar 10tjes, dus die 10tjes aan een fietsenmaker geven is helemaal achterlijk, tenzij het natuurlijk een fiets is met een emotionele band, maar in dat geval zeg ik inlijsten, en een andere kopen..

@gewooneengast, een fiets is ontworpen met een lengte ketting, en als een oude fiets al zo lang meegaat, zal de lengte van de ketting echt het probleem niet zien, vandaar dat ik er bij blijf, spannen is genoeg, de rest hoeft er niet af, op zn hoogst een beetje losser..