Mijn auto rolt achteruit tijdens de hellingproef, ondanks dat die op de handrem staat. Tips?

Ik moest vandaag een hellingproef doen bij een nogal steile dijk. Ondanks dat de auto op de handrem stond, zakte mijn auto (Chevrolet Spark LPG) langzaam achteruit naar beneden. Uiteindelijk ben ik met veel gas en redelijk veel paniek toch weggekomen.

Is er iets mis met de handrem of kan dit gewoon gebeuren bij hele steile hellingen? En hoe kan ik dan toch het beste wegkomen, zonder achteruit te rollen?

Als een echte leek op het gebied van auto's worden jullie tips en inzichten zeer gewaardeerd!

Verwijderde gebruiker

2 jaar geleden

in: Auto's

5.9K

5.9K keer bekeken

Ritsuka

2 jaar geleden

Had je de handrem wel goed aangetrokken?

Verwijderde gebruiker

2 jaar geleden

Ik heb de handrem zo strak aangetrokken als ik kon. Ik merkte namelijk eerst dat die niet ver genoeg stond, inderdaad. Maar, ik zal vanavond nog een keer terugrijden en kijken of die nog verder kan.

Verwijderde gebruiker

2 jaar geleden

De achterremmen zijn versleten of de handrem moet opgesteld worden. Normaal moet hij blokkeren bij 5/6 klikken.

Heb je meer informatie nodig om de vraag te beantwoorden? Reageer dan hier.

Antwoorden (1)

Als dit niet goed gaat ligt dit aan een foute coördinatie van de voorwaartse- en achterwaartse krachten,
Met andere woorden, je laat de handrem al los waardoor de auto naar achteren beweegt, terwijl je het koppelingspedaal nog niet hoog genoeg hebt, zodat de motor geen voorwaartse kracht aan de auto kan geven.

Als je op de helling staat met de handrem aangetrokken moet je eerst de koppeling op laten komen met wat gas erbij geven.
Als je voelt dat de auto vooruit wil, maar dat niet kan "omdat die tegen de handrem aanrijdt"
Dan kun je de handrem lossen, omdat er dan een impuls aanwezig is, die de auto naar voren duwt,

Dus eerst "tegen de handrem aan rijden" en dan pas de handrem ontspannen..

(Lees meer...)

Edraket

2 jaar geleden

Computoon

2 jaar geleden

Dat werkt bij een goede werking van de handrem. Vraagsteller schrijft:
"Ondanks dat de auto op de handrem stond, zakte mijn auto (Chevrolet Spark LPG) langzaam achteruit naar beneden." De handrem zou echter in staat moeten zijn een stilstaande dan wel geparkeerde auto op zijn plaats te houden. Anders is de handrem niet goed.

Verwijderde gebruiker

2 jaar geleden

@edraket Bedankt voor je reactie. Excuus, ik was misschien wat onduidelijk, maar het probleem was echt tijdens het stilstaan. Ik moest namelijk even wachten en had om de auto op zijn plek te houden de handrem zo strak mogelijk aangetrokken. Desondanks zakte de auto langzaam naar beneden. Ik vroeg me als beginnend bestuurder af of dit dus aan een foutieve handrem ligt of dat dit 'normaal' is bij hele steile dijken. En, als dat laatste, wat ik dan het beste kan doen. @computoon uit jouw reactie kan ik het eerste opmaken. Ik zal even langs de garage rijden. Bedankt!

Computoon

2 jaar geleden

Nog een tip van de ANWB: "U vraagt in welke versnelling je de auto het beste kan parkeren. In de eerste versnelling (of achteruit) is de auto het beste vergrendeld. In een hogere versnelling zou de motor gemakkelijker kunnen meedraaien als de auto een duwtje krijgt. Op hellingen blijft het advies om de parkeerrem cq handrem te gebruiken. " Dus bij parkeren op een helling zou de combinatie handrem + in versnelling (of achteruit) het beste zijn. Op andere plaatsen lees je weer dat je de handrem bij vorst niet moet gebruiken bij het parkeren wegens bevriezingsgevaar van de handremkabel.

Computoon

2 jaar geleden

Nog ergens gelezen: "De handrem moet, volgens de APK-eisen, anderhalf keer het gewicht van de auto kunnen afremmen."

Weet jij het beter..?

Het is niet mogelijk om je eigen vraag te beantwoorden Je mag slechts 1 keer antwoord geven op een vraag Je hebt vandaag al antwoorden gegeven. Morgen mag je opnieuw maximaal antwoorden geven.

0 / 5000