Hoe is de snelheid op de Duitse autobahn geregeld?

In Duitsland is de snelheid op de Autobahn onbeperkt, tenzij door borden een maximumsnelheid wordt aangegeven.

Ik ken snelheidsbeperkende borden van 130, 120 en 100 km/u. In bijzondere situaties, zoals slecht wegdek of bij wegwerkzaamheden, is de maximumsnelheid meestal 80 of 60 km/u.

Soms geldt een maximumsnelheid die alleen geldt bij regen (gedefinieerd als: water op de rijbaan). Dus bijvoorbeeld normaliter onbeperkt, en bij regen 100 km/u. Of normaliter 120 km/u en bij regen 80 km/u.

Je ziet de Duitsers bij snelheidsbeperkingen vaak net geen 20 km/u te snel rijden. Dat komt doordat snelheidsovertredingen tot 20 km/u een verkeersovertreding zijn. Die worden afgedaan met een boete. Snelheidsovertredingen van meer dan 20 km/u zijn een misdrijf. Dat komt altijd voor de rechter, en je krijgt er strafpunten voor in Flensburg (de Duitsers hebben een puntenrijbewijs).

Daar waar de snelheid onbeperkt is, geldt nog altijd de algemene regel dat je je snelheid aan moet passen aan de verkeerssituatie en aan de situatie van de weg. Verder geldt op zulke stukken Autobahn een adviessnelheid van 130 km/u.

Wat veel Nederlanders niet weten, is dat je *altijd* voor minstens 50% aansprakelijk bent wanneer je betrokken bent bij een ongeval, en je sneller hebt gereden dan 130 km/u. Dit geldt dus ook voor die delen van de Autobahn waar geen snelheidsbeperking geldt!

Voorbeeld: jij rijdt 150 km/u en je haalt iemand in. Die ander wil ook naar links, en doet dat iets te vroeg - net voordat jij voorbij bent. Fouter kan die ander niet zijn, zou je denken. Maar omdat jij 150 km/u reed, ben je toch voor 50% aansprakelijk. Zou hetzelfde zijn gebeurd terwijl jij 130 km/u had gereden, dan zou die ander 100% aansprakelijk zijn geweest.

Wat ook niemand lijkt te beseffen, is dat het zinloos is zo snel te rijden. Vroeger deed ik dat ook wel: 170 km/u rijden op plekken waar dat mocht, kon en verantwoord was. Tot ik eens het hele stuk 130 km/u reed (behalve als het niet sneller kon of mocht, natuurlijk).

Resultaat: bestemming bereikt in 2 uur en 35 minuten, in plaats van de 2 uur en 30 minuten die ik er met 170 km/u voor nodig had. Belangrijker: veel veiliger, veel ontspannener, en je komt 150 km verder op een tank.

In plaats van behoorlijk moe aan te komen, kwam ik nu ontspannen aan. Die vijf minuten tijd"verlies" maak je meer dan goed doordat je minder vaak hoeft te tanken.

Sindsdien rijd ik op de cruise control ergens tussen de 120 en 135 km/u, afhankelijk van mijn stemming.