Men wil uitstoot aan stikstof terugbrengen naar 80 mg /km, welk diesel verbruik hoort hierbij?

Vraag 2 , stroom verbruik van een elektrische auto.
Dat is, net als bij benzine en dieselauto's uiteraard verschillend en hangt sterk van je rijstijl af.
Ik heb wel ervarings gegevens van mijn eigen elektrische auto, nissan leaf bj 2013.
De computer van die wagen geeft aan dat ik gemiddeld ca 0,13 tot 0,14 KWH verstook per km. Aangezien er ook laadverliezen zijn voor de accu is mijn verbruik gemeten vanuit stopcontact ongeveer 0,16 KWH...6 km per KWH dus.
In een liter diesel zit ca 10KWH aan energie in een liter benzine ca 9KWH aan energie. (via wiki opgehaald)
Een stroomcentrale haalt een rendement van 60%, dus zou ik op een vuile centrale rijden rijdt ik in vergelijking met een diesel tussen 1 op 36 en 1 op 42. inclusief rendements verlies van de centrale. Bij vergelijk met benzine worden de cijfers 1 op 23 tot 1 op 36 voor vergelijkbaar energie verbruik per km.
Hiervoor reed ik diesel 1 op 24....zelfde rijstijl met een vergelijkbare (eco) diesel. Elektrisch is overall dus 50% zuiniger.

Toegevoegd na 1 uur:
Prijs berekening van de stroom is uiteraard afhankelijk van het stroon tarief. Als je gewoon thuis kunt laden betaal je (nacht?) stroom tarief inclusief energie belastingen etc ca 20-22 cent per kwh. Betekent dat je minder dan 4 cent per km nodig hebt. Openbare laadpalen hebben een hoer tarief, ik reken nu met 33 cent/KWH..Dan kom je tussen 5 en 6 cent uit. Niet nodig: Motorolie , onderhoud versnellinmgs bak (heeft ie niet) uitlaatgas metingen . Totale onderhoud per km is derhalve veel lager. Wegen belasting betaal ik (nog) niet. De accu heeft een garantie termijn van 5 jaar of 100000 km. Nieuwe accu zou nu 5500 euro kosten. Alleen kan ik nog niet zeggen of dat na 100000 km nodig is of pas na 200000 km.Tot nu toe, 45000 km, doet de accu het prima.

Stikstof zit niet in autobrandstof, het ontstaat juist bij de verbranding ervan.http://www.autoweek.nl/nieuws/34508/wat-is-stikstofoxide-wat-doe-je-ertegen