Hoe schakelen in een benzine auto?

Een diesel is inderdaad eigenlijk veel te gemakkelijk! Dat komt doordat een diesel zélf meer brandstof inspuit als de motor trager gaat draaien omdat de koppeling in aangrijping komt. Bij een diesel hoef je daar het gaspedaal niet per se iets voor in te drukken.
Bij een benzinemotor moet je dat dreigend afslaan zélf voorkomen door een streepje gas bij te geven.

Dus: laat de koppeling opkomen tot het aangrijppunt en houd daar je linkervoet stil. Meestal is dat halverwege. (De eerste keren doe je dat laten opkomen inderdaad heel langzaam, maar als je eenmaal weet wáár de koppeling begint aan te grijpen, dan kun je dat steeds vlotter doen.)
Je hoort nu dat de motor wat langzamer gaat draaien doordat de auto probeert van z’n plaats te komen.
Op dit moment druk je het gaspedaal een klein beetje in, ongeveer de dikte van je pink. Daardoor zal de motor wat sneller gaan draaien, en dat vang je meteen op door de koppeling iets verder op te laten komen. Dat ‘iets verder’ is minder dan een stroopwafel dik. Nu rijdt de auto weg, en met enig gevoel laat je de koppeling nog weer wat verder opkomen, en na wat geoefend te hebben merk je wanneer je de koppeling helemaal op kunt laten komen zonder dat de auto met een ruk vooruit schiet.
Liever iets langer de koppeling gedeeltelijk ingedrukt houden, maar zodra je sneller dan een hardloper of een gewone fietser gaat moet je dat pedaal echt los gaan laten. En vanaf dat moment kun je echt meer gas bij gaan geven.

Het is een samenspel van hoeveel gas je geeft en hoe snel je de koppeling verder op laat komen.
Oefening baart kunst, en uiteindelijk krijg je er meer vaardigheid in en kun je ook vanaf dat het licht op groen springt echt wat gas geven en de koppeling tegelijk zo bespelen dat de motor niet afslaat en ook niet overdreven raast en het resultaat is dat je lekker vlot op gang komt.

Het feeling krijgen met de pedalen in een benzine-auto kost even wat tijd, en ‘gaat met vallen en opstaan’. Vraag desnoods of je rij-instructeur eens een uurtje in jouw eigen auto naast je wil gaan zitten.

Het is namelijk best een groot verschil. Vroeger was de lesauto vaak een benzinewagen, én veel mensen hadden daarvóór al met een schakelbrommer leren rijden. Maar tegenwoordig hebben heel veel brommers een automatische koppeling en versnelling, dus je hoeft daarop niet zo bewust technisch te handelen. Daardoor mis je die handigheid nog als je voor het eerst met een benzinewagen gaat rijden.

Het schakelen zelf: zie reactie.