Wat is het verschil tussen uitlijnen en balanceren ?

Om balanceren en uitlijnen uit te leggen begin ik even bij een fiets.

Als je het voorwiel van je fiets van de grond tilt, dan kan het gebeuren dat het vanzelf gaat draaien omdat de plek waar het ventiel zit iets zwaarder is.
Een wiel van een auto kan van zichzelf ook een zware plek hebben, bijvoorbeeld omdat het rubber van de band op een plek ietsje dikker uitgevallen is. En een autowiel draait zó hard dat het door die onbalans kan gaan trillen. Een bandenbedrijf zet een wiel met een nieuwe band op een testapparaat en brengt dan met een klein stukje lood een tegengewichtje aan tegenover de zware plek, zodat het trillen niet meer gebeurt.
Dit balanceren hoort bij het monteren van een andere band.


Nu iets over uitlijnen.
Op een goede fiets kun je vrij gemakkelijk met losse handen rijden. Het voorwiel blijft ongeveer rechtuit gaan en het stuur maakt steeds heel kleine bewegingen als de berijder een beetje scheef hangt. Je merkt het bijna niet, maar je stuurt dan door kleine veranderingen in de stand waarop je op je zadel zit.
Als het frame van je fiets wat verbogen is (scheef staat) kan het zijn dat het achterwiel niet mooi recht in het frame staat. Je merkt dat dan doordat je steeds een beetje één kant op moet sturen. En als je in dat geval met losse handen wilt rijden, dan moet je een beetje scheef op het zadel gaan zitten of scheef hangen naar één kant.

Dit heeft te maken met de stand van de wielen, en bij een auto komt daar nog bij dat de linkerwielen mooi evenwijdig moeten staan aan de rechterwielen.
Soms kan een auto eens door een flinke kuil rijden of eens hard tegen een stoeprand aan rijden. Dan kan de stand van dat wiel aan de auto een beetje verbogen raken, en dat heeft effect op het zuiver rechtuit willen rijden van de auto. Soms trekt de auto dan naar één kant, en zelfs als-ie wel rechtuit rijdt, kan het toch zijn dat hij veel gevoeliger is geworden voor zijwind of voor spoorvorming. En als de voorwielen onderling een beetje naar buiten gericht staan, kan het zijn dat het rubber opvallend hard gaat slijten, en dat je brandstofverbruik omhoog schiet.
Al deze effecten hebben te maken met (afwijkingen in) de stand van de wielen onder de auto, en het corrigeren ervan heet uitlijnen.

Als jouw auto rijdt “als een kameel” (?), is er misschien wel méér aan de hand!

Een krakend of tikkend geluid na het rijden kan door afkoeling van de uitlaat komen en hoeft niets bijzonders te betekenen.