Heb ik nu mijn thermostaat kapot van de auto? Zie uitleg.

Dat verschilt per garage mn broer werkt erin en hij zei als je em gaat vervangen ben je al gauw heel wat tientjes kwijt.

Waarschijnlijk zit er te weinig koelvloeistof in je auto. Vul dit bij en kijk dan bij draaiende motor of hij ergens lekt. Dan pas kan je kijken wat het probleem is.

Toegevoegd na 6 minuten:
Bij lekkage niet meer rijden.
Bij geen lekkage kan het zijn dat de thermostaat altijd open blijft staan en daardoor de motor niet warm wordt omdat er altijd sterk gekoeld wordt.
Dit soort vragen is op afstand trouwens lastig te beantwoorden. Beter is iemand in de buurt vragen die er wat vanaf weet.

Deze vraag is niet makkelijk te beantwoorden.
Als ik ervan uitga dat je nog gewoon met de auto rijdt zit er genoeg koelvloeistof in (anders wordt hij te heet)
Als hij niet te heet wordt is de thermostaat defect.
Waar hij zit en wat de constructie van het thermostaathuis is bepalen de kosten , van 50 € tot ca 300 € is mogelijk.
Doorrijden in de winter heeft gevolgen voor het brandstof verbruik en de vervuiling inwendig van de motor en het milieu!
De motor gedraagt zich als koude motor en loopt op de beter bekende uitdrukking "choke".

Je hebt geen koelvloeistof meer in het koelsysteem!
Dat je nu nog kan blijven rijden zonder dat de motor oververhit raakt komt door de nu zeer lage buiten temperatuur. De lucht is koud genoeg om de motor te koelen.

Dat je koelvloeistof weg is kan 2 hoofdoorzaken hebben:

1. lekke radiator of een gescheurde slang
2. koppakking is lek.

Controleer het olieniveau van de motor. Staat die veel te hoog en/of ziet de olie er als bruin gelige smurrie uit, dan is je koppakking lek.
Zo snel mogelijk laten repareren (kosten ca. 500, - euro)

De garage kan het koelsysteem ook onder druk zetten om lekkages op te sporen.

De thermostaat is vrijwel niet de boosdoener omdat: als ie open blijft staan dan werkt je kachel wel, al is dat met minder capaciteit. Zou die dicht blijven ontstaat er overdruk waardoor je zeer snel een kokende motor zou hebben.

Succes

Ja tuurlijk beer er zit geen koelvloeistof meer in en de motor blijft koud door de buiten temperatuur????
hoe kan een motor met koelvloeistof dan ooit op bedrijfstemp. komen als het vriest?
De kachel zit inderdaad in het korte circuit maar ook dit kort circuit wordt niet warm want je temp. meter zit hier ook in dus wordt de kachelradiator ook niet warm.