ik lees dat accuproblemen in de winter vaak voorkomen. Is een accucheck raadzaam of is een 6 jaar oude accu goed te vertrouwen?

ONZIN!!
Accu's kunnen veel en veel langer mee dan 6 jaar!

@Jack7: Mee eens. In mijn auto zit een accu van ruim 11 jaar (net zo oud als de auto zelf) en hij doet het nog prima en heeft het vorige winter ook perfect gedaan. Misschien dat ie het in de winter begeeft, maar dat zie ik dan wel weer. Het zal best heel verschillend per accu zijn, maar een 6 jaar oude accu is dus niet per definitie een twijfelgeval.

Degene die er niet zo mee zit om met een lege accu te staan, plaatst hier niet zo'n vraag, neem ik aan. Maar oke, het gebeurd in de praktijk niet heel vaak dat een oudere accu spontaan weigert als je hem regelmatig gebruikt. Meestal merk je langzamerhand wel dat hij slechter wordt. Hij kan vast wel langer mee, maar na 6 jaar is ie zeker geen 100% meer! Vooral die goedkope dingen halen dat niet eens. Bij kwalitatief goede accu's is het na 8 jaar al wat kritisch en boven de 10 jaar is het echt afwachten wanneer hij het begeeft.

Of de test bovenaan een heuvel uitvoeren... Maar serieus, ik heb ook wel eens een tip gekregen die je kan helpen starten als de accu op een koude dag net te weinig vermogen levert om te starten. In dat geval moet je de lichten aanzetten en vijf minuten (wat best lang is!) wachten. Daarna lichten uitdoen en opnieuw proberen te starten. Volgens mijn tipgever zou er een goede kans zijn dat de accu dan ineens wél voldoende vermogen kan leveren. Zijn redenatie: een koude accu kan erg weinig vermogen leveren, zeker als de accu al wat ouder is (hoge interne weerstand). Door de lichten vijf minuten te laten branden, trek je wat stroom, waardoor de accu opwarmt. Doordat je stroom verbruikt, raakt de accu nog wat leger. Maar doordat de accu ook opwarmt, vermindert de interne weerstand, waardoor hij toch meer vermogen kan leveren. Het opwarmen telt zwaarder mee dan het stroomverbruik door de lampen. Of dit ook echt werkt, weet ik niet - ik heb het nooit hoeven proberen.

Precies wat deze man zegt

Slecht advies. Een accu geheel leeg trekken is altijd slecht.

Niet leeg trekken. Kijk of je lichten nog wel normaal branden. Branden je lichten nog slechts zwakjes, dan ben je je accu aan het leegtrekken, en dan zal ook deze truc niet meer werken - en, inderdaad, eerder kwaad doen dan goed. Is de accu te zwak voor de startmotor, maar nog wel sterk genoeg om de lichten normaal te laten branden, dan is - wellicht - slechts de interne weerstand te groot. Dan kun je de lichten wel gewoon vijf minuten laten branden - je weet immers dat je daarmee de accu niet zult leegtrekken, maar wel zult opwarmen. Na vijf minuten is de accu warmer, de interne weerstand lager, en is er een kans dat de accu nu wel voldoende vermogen kan leveren voor de startmotor.

@AdrieK: Correct dat je stelt dat je accu dan definitief de geest zou kunnen geven. Maar liever op zo'n testmoment dan op een onverwacht moment dat je in de kou staat.
Snap die min niet van mij een C+
@Cryofiel: Je beredenering klopt helemaal (volgens mij)
@theodbn: Er wordt toch niet gesproken om je accu geheel leeg te trekken? Wat ook een indicatie kan geven omtrent het vermogen van je accu is om met verlichting aan te starten. Gaan je koplampen flauwtjes gloeien dan mag je ook redelijkerwijs aannemen dat je accu zijn beste tijd heeft gehad.