wat is een kardan

Cardan en differentieel zijn niet aan elkaar gelijk.
Het zijn verschillende benamingen voor verschillend emechanische constructies.

Met enige verontwaardiging aanschouw ik deze min. Cardan is synoniem voor differentieel. Denk bijvoorbeeld aan cardanolie om dus je differentieel bij te vullen. Ik had gehoopt met mijn antwoord een bijdrage te mogen leveren ter algemene kennisvermeerdering. Ik schaam me nu diep dat ik met 45 jaar motorvoertuigenkennis zo de plank mis kan slaan.
Hopenlijk komt er een goed antwoord waar ik mij in kan vinden en ga ik mijn antwoord verwijderen.

De Het differentieel van een auto bestaat uit twee onderdelen: Het cardan, wat een beweging onder een hoek mogelijk maakt (pignon / kroonwiel). Het differentieel, wat een verschillend toerental van de uitgaande assen mogelijk maakt (satellieten). Het beste voorbeeld is een motorfiets met cardan. De beweging van de cardanas wordt in een hoek direkt overgebracht op het achterwiel.

@theodbn: De vraag staat in de categorie auto's. En sta mij toe om eigenwijs te wezen. De cardanas drijft het pignonwiel aan welke zich in het differentieel bevind. Deze drijft op zijn beurt het kroonwiel aan waarop het huis is gemonteerd waarin zich de satellieten (op een as gemonteerd) en satellietwielen bevinden. Op deze satellietwielen zijn dus uiteindelijk weer de aandrijfassen gemonteerd (op één kant door het kroonwiel heen.) Denk dat hier in deze vraag een meningsverschil is omtrent cardanas en cardan. Ben mij ook wel bewust dat de aandrijving bij een motorfiets ook cardanaandrijving wordt genoemd. Maar nogmaals; Hij werd gesteld in de categorie auto's.

Je mag ook gerust eigenwijs zijn, de benaming van het differentieel als cardan komt inderdaad uit het verleden. Stamt nog uit de tijd dat er geen differentieel bestond en de aangedreven as 1 starre as was en beide wielen met een zelfde omtreksnelheid door een bocht gingen. Door ouderen (waar ik ook onder behoor) is het woord cardan (inderdaad de gehele knobbel in de achteras) een normaal gebruik echter is het net als het woord stoplicht, voor een verkeerslicht, een verkeerd woordgebruik. Wat er exact bedoeld wordt door de vraagsteller is moeilijk te beoordelen. Bedoelt hij zoals jij aanhaalt het geheel wat er in de klok zit in de aangedreven as zit (cardan met differentieel) of enkel de haakse overbrenging (pignon / kroonwiel). Als automonteur van jouw leeftijd moet je namelijk ook weten dat er voertuigen zijn met meerdere cardans, denk hierbij aan een tradostel (DAF) waar aan de uiteinden van de aangedreven as een cardan was bevestigd om zowel het voorste wiel als het achterste wiel van het tradostel aan die zijde aan te drijven, dit cardan zat in de zogenaamde cardankast. Een lang verhaal samenvattend: Gaat het enkel en alleen om het woordgebruik heb jij gelijk. Gaat het om de technische zijde is het een aandrijving onder een hoek.

@theodbn: Als oude automonteur van de ouwe stempel kan ik mij hier helemaal in vinden. Ik ga niet voor de punten maar.. ik probeer wel iets over te dragen van wat (uit mijn tijd) de gangbare norm was (is) waarbij ik het uitermate vervelend vind om klakkeloos afgemind te worden door iemand die misschien geen kennis van zaken heeft. Denk dan: "motiveer je min en ik kan weerwoord geven!" Jouw reactie stel ik dan ook zeer op prijs. mvg. TX