de kilometerstandteller van een Ford Ka heeft maar plaats voor 5 cijfers. Wat als die dan een ton heeft gereden? dus 6 cijfers... hoe zie je dat dan?

er gebeurt niks, dan begint de teller weer bij 00000!

Dan draait de teller door naar 5 nullen en begint het tellen opnieuw. Er verandert verder niks aan de teller.

Teller gaat weer op nul staan en begint opnieuw.
Als er 1000 of 10000 op teller staat en hij is al heel wat jaren oud, dan zie je dat echt wel. Je kunt het zien aan de auto zelf, aan de motor, bij een nauwelijks gebruikte auto zie je dat alles nog redelijk nieuw is. Bij een auto die "over de kop" is gegaan, dan zie je wel dat hij oud is. Kijk bijv naar accu, is het een originele en naar andere onderdelen. Een nauwelijks gebruikte auto heeft originele niet vervangen onderdelen. En een auto die nauwelijks gebruikt is, die heeft echt wel het originele onderhouds boekje, daar kan je ook opmaken hoeveel km er mee gereden is, en tegenwoordig wordt de km stand bij een onderhouds beurt gemeld bij de Nationale Auto Pas. Als een auto in onderhoud is geweest bij een Bovag aangesloten bedrijf, dan melden die dat daar.

Misschien hadden ze bij ford nooit verwacht dat ze zolang mee zouden gaan ;)

Normaal gesproken kun je dat zien onder de motorkap. Om en nabij de 30.000 tot 60.000 kilometer moet de distributieriem van de motor vervangen worden. Wanneer de riem vervangen wordt, wordt er in de plastic kap die over de distributieriem zit de kilometerstand erin gekrast.
MAAR, de Ford Ka heeft een distributieketting i.p.v. een riem. Hierdoor heeft deze een veel langere levensduur. De meningen hierover zijn verdeeld. De één geeft aan dat deze nooit vervangen hoeft te worden terwijl de andere aangeeft deze om de 150.000 km of om de 10 jaar te vervangen. Kortom je zult het toch met de andere antwoorden moeten doen.

Hij haalt de 100.000 niet dus is het niet nodig :')

De maker/fabrikant heeft klaarblijkelijk weinig vertrouwen in zijn product.

Als de auto een NAP-merkteken heeft, is de kilometerstand geregistreerd. Dat gebeurt bij het onderhoud, en tussen twee onderhoudsbeurten wordt er echt geen 110.000km gereden in plaats van 10.000.

Nu is de NAP niet in alle gevallen 100% betrouwbaar van wat ik gehoord heb, maar meestal kun je er wel vanuit gaan dat het klopt.

Slijtage op bijvoorbeeld de rubbers van het gas- rem- en koppelingspedaal is ook altijd een goede indicatie of een auto 60.000 of 260.000 kilometer heeft gereden.

Kijk ook eens naar de bekleding, vooral die van de bestuurdersplaats. Als die al flink versleten is kun je ook wel aannemen dat de auto al heel wat weg-ervaring heeft.
En naar het profiel van het stuurwiel en de versnellingspook.