Wat is beter voor het brandstofverbruik?

Jij hebt het fout, slim gedacht, maar toch klopt het niet:

Als de motor stationair loopt heeft deze weinig brandstof nodig, telkens een kleine ontploffing en de motor draait.

Als je auto in de versnelling staat en je trekt op, heb je meer kracht nodig om deze auto voort te bewegen.

Als je al snelheid hebt, en je auto staat in de versnelling, dan laat je de auto uitrollen. Nu heb je 0,000000 brandstof nodig!


De wielen zitten namelijk nog steeds verbonden op je motor, en de snelheid die je hebt zorgt ervoor dat je motor zal blijven draaien. Dat is ook de reden waarom je meer afremt als je hem in de versnelling houdt dan dat je hem in de vrij zet.

Je ondervind weerstand doordat je de zuigers heen en weer laat gaan door de kracht die je auto nog heeft, die jij er eerder hebt ingestopt.


Het toerental dat de auto heeft maakt nu helemaal niets uit voor het brandstofverbruik.


Begrijp je het niet? Dan kan ik het nog verder uitleggen!

Toegevoegd na 3 minuten:
''Hoe kan het dan dat er nog steeds explosies plaatsvinden in de cilinder als er geen brandstof toegevoerd zou worden? Wat ontploft er dan?''

Er ontploft niks, kijk.
Als je een auto in de versnelling laat staan, en je zet de motor uit, dan rol je nog steeds door in de versnelling. Je motor maakt nog steeds toeren en je hoort nog steeds een geluid. Maar je verbruikt geen brandstof! De zuiger in je cilinder, dat is wat je hoort.

Als je de motor nu weer aanzet, is het niet eens nodig om deze te starten, je motor is namelijk al in beweging, het enige wat gedaan hoeft te worden is weer brandstof toe te voegen en de bougie weer vonkjes te laten geven.