Wat is het nut van het dichte achterwiel bij baanwielrennen?

Minder luchtsweerstand. Als je ee wiel met spanken hebt momt er lucht tegen elke individuele spaak en zorgt daardoor voor weerstand, met een dichte plaat gaat de kucht, na botsen op de band, gewoon door.

Aerodinamica dus

Door het dichte wiel stroomt er geen lucht langs de spaken. Hierdoor worden luchtwervelingen bij het wiel voorkomen en kan nét even wat efficienter met energie omgegaan worden, waardoor de renner harder rijdt.

Dat heeft inderdaad met de luchtweerstand en aerodynamica te maken. Zo stroomt de lucht alleen langs het wiel en niet erdoorheen.
Maar ik heb geen idee waarom dat niet bij beide wielen zo is.

Toegevoegd na 2 minuten:
Het voorwiel is trouwens niet altijd open.

Zoals al eerder is gezegd verlaagt een dicht wiel de luchtweerstand.
Voor het evenwicht (stuurgeometrie) is het belangrijk dat de voorvork zo licht mogelijk is t.o.v. de achterhand (frame); dus vóór een licht spaakwiel. Dit komt o.a. van pas bij een sur-place.

alle antwoorden hiervoor gegeven zijn zonder meer waar, maar wat men vaak niet weet is dat al deze materialen pas nut hebben boven een bepaalde snelheid, anders heb je af te rekenen met de massa traagheid. Het sturen met dichte wielen is minder makkelijk als bijv. een 3 of vier spaaks wielen. Op de baan speelt het iets minder, maar op de weg zie je niet vaak een fiets met een "vol 'voorwiel zoals de Belg het zo mooi kan zeggen.