Wij hadden een Nissan De vraag is: er waren opkopers met veel belangstelling, richting Afrika. Wat gebeurt er eigenlijk verder mee?

Vergis je niet in merken als Nissan.
Deze auto's kunnen veel beter over het klimaat aldaar dan hier.
Bij ons stopt het leven van een Nissan door roest.
Dat doen ze in Afrika eigenlijk niet.
Oua motortechniek en andere eigenschappen zijn Nissans , Toyota, Mazda ed. daar haast onverslijtbaar.
Ik kom net van een langr reis uit Thailand (daar heb ik veel GV vragen beantwoord en is mijn "" afwezigheid "dus onopgemerkt gebleven.
Daar zie ik en masse Nissans Isuzu, Toyota, Mazda etc, rondrijden.
Met goed laswerk, tweedehands onderdelen en een heel laag uurloon worden deze auto's behoorlijk goed gereviceerd.
Je ziet daar inderdaad auto's met een GEMIDDELDE leeftijd van 15-20 jaar oud.
Op mijn reis van noord naar zuid Thailand (1000KM)
zag ik op de snelweg bijzonder weinig auto's met pech.
Het onderhoud is daar, door het lage uurloon, veel intensiever dan hier.
Omdat ze zich tot enkele goede merken beperken , is er veel materiaal beschikbaar voor vervanging.
Hier flikkert men een waterpomp oid weg, daar wordt hij weer opgewerkt tot een volwaardige pomp.
Hier kost een wertkplaatsuur minsten 50 Euro, daar is dat ongeveer 1/10 deel, dus vervangt men de lagers en pakkingen die met een paar Euro's betaald zijn.
Deze pomp is dan voor 5 Euro weer als nieuw om maar een voorbeeld te geven
Auto's zijn op die wijze haast oneindig op de weg te houden en dat gebeurt dus ook.
Wat wij een wrak noemen is dus voor hun een auto met een groot deel van zijn leven nog voor zich met wat achterstallig onderhoud en reparatie die op goede wijze voor weinig geld dus weer helemaal 100 punten te maken is.
Het zijn dus de hoge werkplaatskosten ed.die ons doen besluiten een auto vroegtijdig weg te doen.
Hier levert zo'n auto 500-1000Euro of minder op, voor de mensen aldaar is het een klassebak die met veel zog weer in goede staat gebracht wordt en dan betaalbaar is.
Je kunt dus gerust zijn, deze mensen gaan een stuk slimmer met spullen om dan wij en nemen vaak zelfs minder risico omdat ook geringe gebreken verholpen worden VOORDAT ze tot gevaar of flinke schade leiden.
Wie is er nu dom bezig?