Vanaf welke afstand geldt volgens het BPR de regel van stuurboordswal gaat voor niet meer?

In het binnenvaartpolitiereglement zult u geen enkele regel vinden waarin een afstand t.o.v. de stuurboordwal wordt genoemd of geldt waarbij de regel “Stuurboordwal gaat voor” niet meer van toepassing zou zijn.
1. De hoofdregel is: Stuurboordwal gaat voor. Altijd.
2. Men dient zoveel mogelijk stuurboordwal te varen. Altijd.
Op de wateren waar het Binnenvaartpolitiereglement geldt heeft de schipper zich hier aan te houden.
In de scheepvaart (zeevaart zowel als binnenvaart) spreekt men niet van voorrang hebben maar heeft men uitwijkplicht. "Stuurboordwal gaat voor" betekent dus niet dat men voorrang heeft, het betekent dat de andere uitwijkplichtig is.

Vaart een schipper zover van de stuurboordwal af dat hij zich op de vaarroute bevindt van het tegemoetkomende schip dan is hij uitwijkplichtig. De regel “stuurboordwal gaat voor” geldt dan niet, men vaart namelijk niet meer stuurboordwal, er is dan sprake van “varen aan de verkeerde kant” en heeft men de plicht er alles aan te doen om een aanvaring te voorkomen.
Wanneer een schipper om wat voor reden dan ook moet varen aan haar bakboordzijde, bijvoorbeeld om sterke stromingen te ontwijken of bij het binnenvaren van een haven, dan mag dit schip volgens het BPR door middel van het tonen van het 'blauwe bord met wit flikkerlicht” aan een tegemoetkomend schip verzoeken om het passeren 'stuurboord op stuurboord' te laten gebeuren. In normale gevallen gebeurt het passeren 'bakboord op bakboord' ofwel 'rood op rood'.

Mocht men dus zonder enige reden zo ver uit stuurboordwal varen dat de regel "Stuurboordwal gaat voor" niet meer zou gelden dan geldt dat vaargedrag - ook in de binnenvaart - als zeer slecht zeemanschap.